今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台灣情侶梁聖岳、劉辰君2人，於1月17日一同前往印度及尼泊爾旅遊，預計在2月底前往喜馬拉雅山健行，不料在本月3日最後一次與家人聯繫後，就此音訊全無，家屬焦急萬分，擔心2人在山區發生狀況，外交部目前已啟動協尋機制，促請相關單位協助尋找。從劉辰君2月初在臉書寫下的最後公開貼文可見，2人疑似經歷了吵架、單車損壞等狀況，而她也留言回應友人的關心，表示自己「會活下來的」。
家屬表示，最後一次自助旅行便宜地點與2人聯繫為本月3日間，原本說好了10日會再聯繫，但卻毫無消息，等待5天後仍未果，15日決定向駐印度代表處請求協尋。駐印度代表處獲報後，已向尼泊爾警方報案，並請旅行社派出嚮導協尋，但直到如今失聯達20天，仍未尋獲2人蹤跡。目前駐印度代表處持續與尼泊爾警方及當地旅行社保持聯繫，並繼續請求當局派人協尋。
梁聖岳與劉宸君2人，原本預計好在22日與旅行社聯繫，並和其他台灣友人在海拔3500公尺的藍塘村(Langtang Village)會合，但直到當天晚間6點仍沒出現。據了解，當地的旅行社曾經建議2人，山區氣候詭譎多變，最好雇請一位熟悉山區的嚮導帶路，但當時2人並未採納建議，就逕自前往海拔4000公尺以上的喜馬拉雅塔曼(Tamang)山區健行，如今失聯多日，疑是在山區發生狀況。
從劉宸君在2月初於臉書上的最後公開貼文可見，內容提到梁聖岳的單車後輪嚴重毀損，2人之間似乎也發生了爭吵；劉更寫下「情願自己從未抵達這裡」，並回應友人的關心，留言表示自己「會活下來的」；如今2人音訊全無，令家屬與外界都十分擔心。
工商時報【陳信榮╱台北報導】
台灣汽車市場在政府舊換新貨物稅補貼政策支撐下，全年新車銷售規模料可力挺於40萬～43萬輛的高檔水準。車廠競推國產新車，力抗進口車的步步進逼，整體營運應可維持與2016年相當的水準。
惟一例一休上路後帶來的「物價上漲」預期心理，衝擊民眾消費信心，恐影響好康推薦購車意願，車商咸認，將成為2017年車市發展的最大絆腳石。
舊換新政策效應仍看好
國人每十年換車潮，在2016年出現一波高峰，加上台灣政府適時端出汽車舊換新貨物稅折抵5萬元的優惠政策，有效刺激民眾換車意願；2016年儘管台灣整體景氣不佳，新車銷售市場卻是一枝獨秀，新車銷量衝上近44萬輛的近11年新高。
舊換新政策今年步入實施第2年，儘管預期拉升車市力道將不若首年明顯，但仍被車業寄予厚望。和泰汽車總經理蘇純興就樂觀2017年車市規模將有43萬輛，其他車商也多預估今年車市將持平於40萬～住宿評價王43萬輛的高檔水準。
2016年動作較少的國產車廠，2017年安排不少國產新車上市。裕隆日產汽車計畫在第2、第4季，分別推出Tiida、Sentra新改款車型；中華汽車預計第2季上市國產轎車Lancer大改款；裕隆自創品牌納智捷，2017年中規畫在兩岸上市全新小型休旅車。
台灣本田汽車繼去年第4季上市國產小型運動休旅車HR-V後，招牌中型運動休旅車CR-V，下半年也將上市第5代全新大改款。
和泰車今年儘管沒有排定豐田品牌的國產新車上市計畫，但2016年底問世的全新國產休旅車Sienta，蜜月期狂賣，料將成今年業績主角。
結構比重續往進口車偏
2017年台灣車市規模可望連續第4年持穩於40萬輛以上，但內容結構比重，恐有進一步往進口車偏的失?狀況。
觀察2015～2016年，日、歐系進口車商，挾匯率優勢，加上總價200萬元以下低價車款，在台灣車市攻城掠地，包括賓士、寶馬、馬自達等純進口車品牌，搶進台灣車市10強之列，賓士市占排名更挺進至第5強。
尤其在日圓持續弱勢下，強化日本進口車以國產價在台搶市的競爭力，業界料2017年日本進口車在台銷量將持續拉高，不僅馬自達、速霸陸等純日系進口車商業績成長在望，與日系車廠技術合作的國產車商，也一同加入搶食商機行列。
和泰車預定農曆年後引進C-HR小型運動休旅車等進口車產品；裕日車代理的豪華進口車品牌Infiniti，去年締造2,020輛的銷售新高紀錄，2017年產品線新增Q60車款助威，銷售喊出年增1～2成的目標。
歐系進口車商方面，賓士2016年在台創下新車銷售近2.5萬輛的新高紀錄後，2017年當然要追求更高目標；去年囿於沒有全新車型問世的寶馬（BMW），年後將迎來5系列的大改款新車，拉近與死對頭賓士間的業績差距。
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