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主要設施

• 11 間禁煙客房
• 鄰近海灘
• 餐廳和池畔酒吧
• 室外游泳池
• 供應早餐
• 免費接駁車
• 機場接駁車
• 托兒服務
• 露台
• 24 小時櫃台服務
• 空調
• 每日客房清潔服務

熱情款待

• 免費搖籃/嬰兒床
• 保母或托兒服務 (付費)
• 小廚房
• 獨立浴室
• 獨立起居區
• 付費電視頻道

鄰近景點

• 素林海灘 (0.8 公里)
• 蘭辛格海灘 (1.9 公里)
• 普吉幻多奇 (3.7 公里)
• The Plaza Surin (0.2 公里)
• 潘西海灘 (1.5 公里)

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

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中職日職對抗賽即將於28日正式登場，中職聯隊隊先發陣容提前曝光，第三棒由中職六冠王「大王」王柏融擔綱，第四棒是「恰恰」彭政閔，中華隊先發投手為左投王溢正，預計投2局，日本隊則是預定派出樂天金鷹隊王牌則本昂大先發。

彭政閔今年38歲，雖然他說要打到40後才會考慮退休，不過許多球迷都把握可以看到他打國際賽的機會，也到日本觀戰，他也是中職聯隊最資深球員。

以下為中職聯隊先發名單：

1.（右）陽耀勳

2.（三）林智平

3.（中）王柏融

4.（指）彭政閔

5.（捕）林泓育

6.（左）潘武雄

7.（一）陳俊秀

8.（ニ）林威廷

9.（遊）林承飛部落客推薦

先發：王溢正

中國時報【余祥、陳宜加╱台北報導】

「台灣人用鮮血換法規！」靖娟基金會執行長林月琴批，去年陸客團火燒車事件後，政府未積極介入管理，搖擺的政策一旦遭遇事故才變嚴格，時間一久又鬆綁，令人痛心；政大社會系副教授黃厚銘則指出，國外許多國家的長途巴士都是「雙駕駛」，以避免疲勞駕駛發生，「但台灣資本家不願提高成本、少賺錢」。

據了解，日本規定遊覽車駕駛每天工作13小時以內，加班不得超過16小時、每周最多加班2天，且每天須休息連續8小時以上；歐盟規定職業駕駛隔周休、每周最多工作45小時，每天至少休息11小時；美國則規定1天開車以10小時為限，必須休息至少8小時才能繼續上路。

台大教授李茂生在臉書上表示，台灣遊覽車事故實在太多，政府還規定未來公務人員的國旅卡一半要用在國內旅遊，質疑「誰還敢參加台灣團體旅遊？」

專欄作家高慧然也在臉書批評，台灣在這方面的法規「比埃及還落後」，她分享說，多年前跟團去埃及，旅遊巴士上有2位司機，有房間和洗手間，可讓司機輪流睡覺，確保不會超時工作自助旅行便宜住宿和良好的睡眠環境。

政大社會系副教授黃厚銘也根據自己的旅遊經驗指出，克羅埃西亞和捷克的長途巴士都是「雙駕駛」，長途路途以安全考量，雙駕駛絕對有必要，但如此一定會提高成本，「困難就在資本家不習慣少賺」，但若資本家不願考慮大眾安全，當然政府就要用法規強制。

文化大學勞工系副教授李建鴻表示，歐洲多國制定工時專法，各產業團體、工會再與主管機關協商規定細節，且通常優於法令；他以自身遊歐經驗為例，某天從德國坐遊覽車到法國，接近下午5時已接近德法邊境，駕駛卻駛入休息站停車，讓全車台灣團客錯愕；他說必須準時下班，由業者派另部遊覽車與駕駛接手。

李建鴻說，台灣運輸業無論雇主與政府均有很大進步空間，國內運輸與倉儲業長年名列過勞死排名前段班，代表勞動條件應積極改善。

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